第363章 净利润239.7亿！A轮融资，极光未来OS的小白鼠！(3/6)

一达争夺市场份额，价格战从一月打到八月底，前后亏了几十亿资金，廖威竟然还能在Q4扭亏为盈，实在是不容易。

    从核心财务指标来看，华科、招商、华信三巨头给的18亿美币融资，也已经花得七七八八了，剔除购买飞机的货款，如今云速快速所能支配的资金只剩15.7亿华元。

    不过陈延森也不担心，在干死三通一达后，云速通过涨价、航空件业务等手段，每个月的毛利（剔除人工成本后）已超6亿，足以维持住当前的增长趋势。

    时效快递占比少，可单票收入高；经济快递占到六成，主打薄利多销；同城和冷链业务也贡献了相当一部分的营收。

    按Q4季度的平均业务规模估算，云速快递全年毛利约70亿，净利润约20亿。

    随着电商和物流行业的普及发展，净利润在三五年后，或许能提升到100亿，甚至是200亿，但这个数字已是行业上限。

    如果想再进一步，唯有向外扩张，进军东南亚、欧美市场。

    “外卖、快递和网约车，不愧是铁人三项，员工不赚钱，公司特么的也不赚钱。”

    陈延森嗤笑一声，不禁想到斐鱼科技的年终财报：一年销售额60多亿，营收竟有20多亿，商品平均抽佣比例接近40%，净利润高达十几亿。

    还是搞直播卖货赚钱啊！

    想到这里，他当即就想把毛超荣喊进来。

    国内的硬件和网络条件还不充分，但北美地区可以搞啊。

    没有主播也无妨，全国各地的县级电视台培养了一大批购物节目主持人，论专业程度，丝毫不输给日后的头部卖货主播。

    在陈延森看来，这些人纯属是没赶上好时候，否则也能坐拥几千万粉丝，日赚几个小目标，再高高在上的骂上几句：我卖的产品哪里贵了？是你们不够努力罢了。

    可他转念一想，倒也不用急于一时。

    等廖威汇报结束，陈延森稍作休息，便拉着老廖，与曹达华、萧军等人，径直向着食堂的方向走去。

    下午两点，筷跑项目的年终汇报工作开启，字节、快的打车、高德地图紧随其后。

    第二天上午，橙子支付、今日科技、OFO单车、Mimo和