293 十爷的首飞试飞员，23年飞22个机型的牛人不能出问题！(2/7)

弃的歼-7更加鄙视，也不利于国防。

    “配平后，战机飞行方向跟导弹飞行方向一致，实际上就是跟在导弹后面……而刚开始发射的空空导弹，固体燃料燃烧不够充分，大量废气跟燃料残渣被进气口吸入，导致进入战机发动机的氧气含量大幅度降低，从而导致发动机熄火！”

    谢威的解释，让所有人都豁然开朗。

    是了！

    歼-7是机头进气。

    本身进气口就不大。

    在高空缺氧环境下，吸入大量导弹尾气跟燃烧不充分的废料进入发动机，倒是发动机燃烧室内的氧气含量骤然降低。

    发动机不熄火才是怪事！

    “这么说来，即使歼-8发射改进后的PL-4不产生偏转，同样会面临发动机熄火的问题？”

    刘知敏一脸严肃地问谢威。

    “对！”

    谢威肯定地点头。

    歼-8虽然是两个发动机，同样是机头进气。

    进气口本来就小。

    在导弹飞行轨迹后方，大量吸入导弹尾气会导致发动机燃烧室内氧气含量不够，从而导致发动机熄火。

    “这……”

    刘知敏的眉头顿时皱了起来，“难道只有歼-8II才能使用PL-4？可是如果两发连射或是多发连射，也容易造成双发熄火啊……”

    歼-8II最大的外形改进就是从歼-8的机头进气改成两侧进气，不仅给机载雷达留出了更大的安装空间，同时还让进气通道加大，可以给燃烧室提供更多氧气，提升燃烧室温度，从而提升战机的飞行性能。

    如果同时发射两枚导弹，两侧进气道同样吸入废气，依然会出现这样的问题。

    “这样的问题其实容易解决。在不修改战机的情况下，都可以避免！”

    谢威平静地说道。

    不是什么大问题。

    之所以出现如此问题，还是因为国内在这方面的经验太少。

    新中国建立不过30年，制造的第一款高亚音速喷气式战机歼-5跟第一款超音速喷气战斗机歼-6，主要空中格斗武器都是航炮，根本就没有配套的空空导弹。

    一直到苏联向国内提供米格-2